123娱乐平台app,江淮瑞风S4试驾报告,8万元都市精品SUV,这次流淌着德系的血统?

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2020-01-08 17:44:14
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123娱乐平台app,江淮瑞风S4试驾报告,8万元都市精品SUV,这次流淌着德系的血统?

123娱乐平台app,前段时间角师傅参加了江淮汽车组织的瑞风s4试驾活动,因为赶上上海车展,试车vlog还没有剪辑出来,但不影响本文的观看,角师傅带着老铁们聊聊这款车,然后对视频观看也有个补充,不冲突。

江淮全新suv车型瑞风s4有一个大背景一定要知道,这是江淮汽车和大众汽车合资共线后首款产品,说白了就是瑞风s4血液中有那么一丢丢德系风格,这一点在实际驾驶中还真能体会到。

这次试驾路线长途高速为主,也有城市与国道路段,总行驶距离在120公里左右。所以最终油耗并不代表实际城市道路,仅供参考。核心三大件部分,瑞风s4采用两种动力,1.6l自吸和1.5t涡轮,变速箱有6mt和邦奇供应的cvt,角师傅拿到的试驾车是1.5t+cvt版本的次顶配, cvt梦想型,厂商指导价为8.88万元,数字挺吉利。

配置方面日常使用算是够用了,定速巡航、胎压监测、语音交互、全景影像、无钥匙进入与启动、远程控制启动等。因为不是顶配车型,也就没有全景天窗与电动尾门,那么想要这个配置的话又要贵出1万元,似乎有点不太值得。

相信老铁们最关心的是试驾感受。1.5t账面参数为210牛·米,说实话这个参数调校略保守,不过侧面也反映出这款车的定位,就是都市代步使用。1.5t+cvt的组合注定不会让动力太强劲。不过,好在这个1.5t不是三缸机,还能加92号汽油,日常维护还算便宜。油门很绵密,踩下去没有太多的激情。

邦奇的cvt变速箱相信不少老铁都有所耳闻,瑞风s4上这套总成总的平顺度还是不错的,不过,还是那句话,想要提速,可能不会给你带来畅快的感觉。虽然驾驶模式有运动挡,但是高速状态下加速只会觉得发动机声音变大,转速提升明显,但提速感?呵呵。

底盘的好感度不错,这个价位常见的前麦弗逊,后扭力梁,总的调校还是很舒适的,前排能感受到避震器阻尼对于路面颠簸的吸收。不过,后排还是能感受到扭力梁的弹跳。60公里时速转向进入匝道,压上桥梁伸缩缝,整体弹跳不明显。

转向系统的好感度也不错,很沉稳,有点德系的风格,这点是唯一让角师傅感觉这款车是江淮和大众共线生产的产品。

当然也有一些需要改进的地方,行驶品质方面前文已说。在实用性方面,空调触摸屏其实不如实体按键顺手,即便有语音交互控制。而目前传统消费者还是更习惯实体按键,这不算致命的。主要是被动安全配置有待提升,气囊数略少,就连顶配车型也只有双气囊,这就有点说不过去了,而且顶配车型没有aeb主动刹车,如果参加碰撞测试,这些都是硬伤,会影响成绩的。

角师傅点评:

瑞风s4这次外观方面设计的非常和谐,而且符合年轻消费者的胃口。我个人更喜欢小嘴风格,同时侧面17寸轮子与整体风格匹配的恰到好处。行李厢容积不小,日常使用足够了,座椅支持比例放倒,空间进一步扩充。动力确实没啥激情,但城市代步足够了。关于油耗,因为高速路段占整体路线70%,外加上车上四个人,最后屏显为7.3l,如果纯都市行驶的话,大概在8l左右,还算是比较省的。

哦!对了!瑞风s4还有一个全系标配的安全技术,就是tess技术,这套技术之前用在瑞风s7身上,这次下放至s4。通俗点讲就是高速行驶中如果发生爆胎,轮胎瞬间失压,轮胎不会瞬间脱离轮毂,保障车辆稳定性,再结合车身稳定系统,提升安全性。不过,由于独特的钢圈附着在轮毂之上,所以在更换轮胎的时候,使用扒胎机会比较繁琐,如果路边摊换胎要提前说。相比较一些防爆胎来说,这套系统日常维护成本低,普通轮胎就可以起到失压稳定作用,全都靠tess技术上的钢圈。

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