各路资金正在集聚,长江经济带现史上最大规模投资机会

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2019-10-30 15:42:02
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一方面是航道拓宽、沿线化工等产业结构的调整和升级。一方面,在环境保护基础设施和生态环境恢复方面进行了大量的建设和投资。长江经济带显示了历史上最大的投资机会,吸引了各种资金聚集。

第一位财经记者近日独家获悉,中国长江三峡集团有限公司(以下简称“三峡集团”)已经建立了生态环保业务部门,拥有庞大的长江保护基金市场。一些专家说,“至少3000亿元。”

三峡集团表示,将通过组建中国长江生态环境保护集团、发起设立中国长江绿色发展投资基金、成立长江生态环境国家工程研究中心、牵头组建长江生态环境保护产业联盟、设立长江生态环境保护专项基金,形成共同保护长江、使生态环境成为三峡集团核心竞争力的专业力量。

一些专家告诉记者,在“共同保护,不搞大规模开发”和高质量发展的指导下,长江沿岸产业结构调整和生态保护的投资力度和规模是前所未有的。

提高航运质量的巨额投资

长江是世界上交通量最大、通航最繁忙的黄金水道。承担长江中上游85%的煤炭、铁矿石和90%的外贸货运量。

根据交通部发布的《关于推进优质长江航运的意见》(以下简称《意见》),中国将实现3000吨级船舶直达宜宾,5000吨级船舶直达重庆,1万吨级船舶直达武汉,5万吨级船舶直达南京。

交通部水运局副局长易继勇告诉记者,近年来,长江沿线的“水上公路”变得拥堵。“意见”定义了“未来相当长一段时间的发展目标”目的是实现“海上航行”的梦想,黄金水道将真正产生黄金效益。

据第一财经记者报道,仅促进长途航运就涉及许多领域,如港口资源的利用、运输结构的优化、水路的网络化和船型的标准化。

今后,中国将实施1000吨级长江支流航道升级改造工程和京杭运河扩容工程,建设适合长三角一体化发展的高等级航道网,推进湘桂运河、赣榆运河等水系沟通工程。

《意见》确定,到2025年,长江经济带将达到11000公里、1000吨以上的航道。到2035年,将建成具有直接干线和支线、区域网络和水系连接的水路网络系统,1000吨及以上的水路将达到13000多公里。在船型标准化方面,到2025年,长江船舶船型标准化率将达到95%。到2035年,这一比例将达到100%。

易继勇表示,国家还将鼓励优势企业打造长江邮轮核心品牌。支持京杭大运河航运与文化、旅游的融合,打造绿色、现代的航运发展示范区。大力发展“网上航运”,鼓励企业发展航运平台经济,开展网上和网下服务,发展自驾船舶运输。

此外,依托长江黄金水道主体框架,加快长江经济区综合运输体系建设,推进中长途散货“转铁转水”。扩大江海直达运输的范围和规模,促进适合国内贸易的货物集装箱化。

码头建设的投资规模也很大。国家优先保障液化天然气加气站、洗罐站、码头等港口岸线的使用,严格控制工矿企业自有码头和危险化学品码头的使用。通过非法码头改造和旧港区改造,实现海岸线的集约节约利用。同时,研究建立新港口岸线使用的经济调整和港口岸线退出机制。

根据2019年中央预算,仅长江武汉至安庆段6米深航道整治项目2019年预算就将达到6.98亿元。

据第一财经记者报道,已完成的长江南京段12.5米深水航道建设项目是“十二五”和“十三五”期间国内内河运输最大的投资和最复杂的技术项目。该项目全长283公里,从南京到太仓,总投资110亿元。

据交通部估计,长江12.5米深水航道的开通将使沿江港口吞吐量平均每年增加约1.3亿吨,直接带动沿江地区国内生产总值约238亿元,直接带动沿江地区经济增长111亿元,新增就业岗位约16.4万个。

维修战带来巨大商机

在全国人民代表大会环境保护委员会领导下起草的长江保护法目前正在制定中。这项重要法律计划在今年年底前提交全国人民代表大会常务委员会审议。

该法将通过促进结构调整、促进转型升级和鼓励技术创新,为长江经济带的绿色发展提供法律保障。同时,它也会给环保企业带来许多商机。

长江养育了全国40%的人口,支撑了全国40%的经济。它是除沿海开放地区以外经济密度最高的经济区。它也是我国的经济重心和活力所在。

但同时,长江经济带也是我国水环境问题最突出的流域之一。多年的监测数据显示,虽然长江经济带面积仅占全国总量的21%,但废水排放总量却占全国总量的40%以上。单位面积化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机化合物的排放强度是全国平均水平的1.5-2.0倍。

据第一财经记者了解,到目前为止,江苏、河南、山东、江西等省都出台了相关的化工改造方案,以缩小化工园区规模。

江苏省,一个主要的化学工业省,已经明确表示,到2020年底,该省的化学生产企业数量将减少到2000家。到2022年,全省化工生产企业不超过1000家。同时,努力促进化学工业园区的改造和升级。对江苏省50个化工园区进行了综合评价。根据评估结果,压力已经降低到大约20。

目前,三峡集团已在岳阳、九江、芜湖和宜昌四市开展污水处理和生态环境恢复,并计划在水污染控制、水资源保护、水生态恢复和清洁能源替代四个领域进行布局。

不仅如此,三峡集团还与多家环保企业联合启动了环境治理。9月2日,三峡集团与北京风险投资集团有限公司签署战略合作框架协议。三峡集团还与航天科技、核电集团、五矿集团、江苏、安徽等沿江省市签署战略合作框架协议,在共同保护长江、信息技术、国际商务、新能源、资本金融、人才培养和交流等领域开展全面合作。

长江沿岸也有巨大的生态恢复投资需求。第一位财经记者从国家林业局了解到,只有在长江上游三峡库区中部地区,国家才会建设一个500万亩的国家级保护区森林基地,为长江上游创造一个重要的生态屏障。

根据国家林业局、重庆市政府和国家开发银行共同签署的《支持长江保护和促进重庆国家级储备林发展战略合作协议》,确定投资190亿元,融资150亿元,总额340亿元。

在这一投资框架下,相关产业的发展也将受到推动。根据协议,双方将探索建立多元化的林业生态价值市场补偿机制,创新林业投融资机制和金融产品与服务,进一步拓宽林业建设投融资渠道,支持国有林场改革和发展,促进国家公园、森林公园和湿地公园的保护和建设,规划木本油料、竹笋、中药、特色经济林、林下经济、林木种苗、森林旅游和森林保健等林业产业的发展。

在今年6月举行的中国环境与发展国际合作委员会2019年年会上,30多位中外专家建议长江生态基金应采用股权投资,重点支持通过ppp和第三方治理实施的长江经济带重大生态环境保护项目,并参股项目公司。通过中央财政资金和地方财政资金在长江经济带的参与和适当的利润分享,充分发挥引导和杠杆作用,尽可能杠杆化社会资本投资。