高架侧翻的无锡312国道:承担大量过境货运交通,正快速化改造

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2019-11-08 12:50:52
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10月10日18时10分左右,312国道k135处,西岗路大桥发生桥面翻车事故。事故导致3人死亡,2人受伤。根据初步分析,上桥翻车是由运输车辆超载引起的。10月11日,在高架路附近的安达丽大厦工作的王先生在杜南告诉记者,早晚高峰时段交通繁忙,包括许多大型卡车。他说目前道路已经被封锁,他不能进入大楼工作。

来自杜南的记者了解到,312国道承载着大量的过境货运,无锡市人大曾称之为“区域交通组织混乱”,并计划在近期开始整治。事故发生的地点与无锡市规划局重点规划的北环路有关。

全国人大代表曾表示,区域交通组织混沌规划局表示,将改进其规划。

据无锡市政府官方网站报道,2018年,无锡市人大代表向无锡市规划局提交了《关于改善g312国道交通拥堵的建议》(以下简称《建议》)。312国道是无锡市北部主要的东西向过境货运通道,承担着上海、苏州、无锡、常州和南京之间的大量过境货运。近年来,随着无锡市经济社会的快速发展和不断扩张,该路段的交通量日益增加,尤其是惠山大道至泗沙段,越来越成为整条线路的交通“瓶颈”,导致该节点及周边地区整体交通组织混乱。

无锡市人大代表建议采用高架方案,快速改造312国道惠山大道至泗沙段,加快快速二环路建设规划,将312国道迁至快速二环路,剥离过境货运,使之成为城市道路。

对此,无锡市规划局于2018年5月7日回复,无锡市规划局已委托江苏中石有限公司对无锡市g312城区段进行交通改善规划研究。规划研究范围为g312城市段(苏州边界-常州边界),总长度为47.3公里,重点详细规划范围为北环路段(惠山路-石光路匝道桥),总长度为4.2公里,覆盖本方案提出的惠山路-泗沙路段,初步形成总体规划方案。

来自杜南的记者看了看地图,得知事发地点与无锡市规划局重点规划的北环路路段有关。该区域与312国道惠山大道至西岗段相连,西岗路与西沙路相连。无锡当地居民告诉杜南记者,西岗路和泗沙路实际上是同一条路。根据它的描述,“它是h形的。左边是北环中路惠山大道,右边是西沙路、西岗路。这段路80%由卡车驱动,通往大型物流园区。”

杜南记者注意到,2019年1月31日,无锡市公共工程建设中心官方网站发布了无锡高速公路g312国道可行性研究报告和初步设计项目招标公告,标志着项目前期工作正式启动。8月23日,无锡市重点建设项目管理中心还发布了《g312国道无锡高速公路改造项目初步设计咨询项目评标结果公告》。

在无锡市政府的官方网站上,一些市民反映了312国道的拥堵问题,并询问无锡是否会新建高架公路。对此,无锡市自然资源和规划局在9月11日的回复中表示,无锡市计划在不久的将来开始g312的快速改造。

此外,杜南记者在无锡市自然资源和规划局官方网站上看到,其9月和10月的工作计划显示,计划在9月“完成g312高速公路和高朗高速公路的选址”,并在10月跟踪g312国道改造项目的进度。

2003年扩建项目实施时,设计发生了许多变化。

2003年,312国道无锡段扩建。无锡市审计局官方网站2007年7月21日发布的最新审计结果公告显示,312国道无锡段扩建工程是江苏省2003年的重点建设项目。项目于2003年9月开工,2005年6月竣工通车,2005年11月竣工验收,项目质量被无锡交通工程质量监督站评为优秀。

该路段长48.436公里,长27.08公里。全线按照一级公路标准设计,设计速度为100公里/小时(含城市段80公里/小时);新建桥涵应采用蒸汽量超过-20、悬挂-120的方式施工;现有桥梁将采用蒸汽-20和悬挂-100进行改造。全线采用双向四车道和六车道模式。

公告显示,审计中发现的主要问题包括扩建项目实施过程中出现了许多设计变更,有些发生在原建设过程基本完成时,涉及到大量资金和建设单位的大量补偿。

采访者:伍嘉陵,来自杜南的见习记者,林紫培

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